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martes, 15 de diciembre de 2020

Ciclistas invaden andadores, mientras policías se entretienen quitando botes

CICLISTAS INVADEN ANDADORES, MIENTRAS POLICÍAS SE ENTRETIENEN QUITANDO BOTES

San Luis Al Instante.- Una nueva problemática ha emergido en esta Capital potosina, a consecuencia del gobierno fallido presidido por Xavier Nava Palacios y su interino Alfredo Lujambio Cataño. En forma irresponsable, decenas de ciclistas han invadido banquetas y andadores sin que existan policías de vialidad que les infraccionen o recojan sus vehículos por faltas al Bando de Policía y al Reglamento de Tránsito.

Ciclistas atropellan a peatones (niños entre ellos) en la Calzada de Guadalupe


A consecuencia de la inacción de las autoridades para obligar a ciudadanos irresponsables a obedecer las normas y reglamentos vigentes, ya se han registrado brotes de violencia y fricciones entre peatones y ciclistas. Ello debido a que éstos conducen sus vehículos a velocidad inmoderada o sin precaución, lo que ya ha ocasionado accidentes y representan un riesgo a la integridad de las personas, principalmente niños.

Sin embargo, cuando policías de vialidad han sido increpados por su inacción, ellos han dado respuestas del todo ilógicas e incomprensibles, pues indican que no existen faltas al Reglamento de Tránsito o al Bando de Policía y lo único que pueden hacer es invitar a los ciclistas a utilizar los arroyos de las calles, como cualquier otro vehículo de ruedas. Al parecer, las autoridades han girado indicaciones a los policías para ser omisos frente a esta constante violación a las normas vigentes; o bien, los propios elementos de vialidad desconocen el Reglamento de Tránsito y el Bando de Policía.

Estas faltas no sólo ocurren en la Calzada de Guadalupe, como ya se ha mencionado en otras publicaciones de San Luis Al Instante. También suceden en banquetas de todas partes, así como en andadores peatonales en el Centro Histórico de la Capital.


El artículo 18 fracción V del Reglamento de Tránsito en vigor define a la zona peatonal como un "área delimitada y reservada única y exclusivamente para el tránsito de peatones, para permitir el desplazamiento libre y autónomo de las personas, dando acceso directo a las propiedades colindantes, a espacios abiertos o a sitios de concentración de personas. Pueden ser exclusivas de una zona de interés histórico, comercial o turístico, generalmente en el centro de la ciudad o zonas de recreo."

Enseguida el artículo 19 del mismo Reglamento señala que: "El usuario de la vía pública no deberá realizar ningún acto que obstaculice el libre tránsito de peatones y vehículos, que ponga en peligro a las personas o cause daños a las propiedades públicas y privadas."

También el artículo 44 dice al respecto: "La acera o banqueta de la vía pública está destinada al tránsito del peatón y la Dirección tomará las medidas que procedan para garantizar la integridad física y el tránsito seguro de los peatones."


En tanto, el artículo 94 fracción II del mismo Reglamento señala esta prohibición a conductores de bicicletas, triciclos, bicimotos, triciclos automotores, motonetas, motocicletas, vehículos adaptados con sistema de tracción eléctrica y cualquier vehículo adaptado: "No deberá transitar sobre aceras y áreas reservadas al uso exclusivo de peatones, salvo que sea de Seguridad Pública y se encuentre en funciones de vigilancia."


No obstante, existe laxitud del ayuntamiento capitalino, encabezado ahora por Alfredo Lujambio Cataño, para hacer cumplir este Reglamento de Tránsito, laxitud que contrasta con la bravura y dedicación que los mismos elementos de vialidad prestan a retirar botes y obstáculos colocados en la vía pública para apartar lugares de estacionamiento; o bien, para colocar arañas inmovilizadoras a automóviles en las zonas de parquímetro.


Destruye Equis Nava costosa rehabilitación de Carranza para mortal Ciclovía


Mortal accidente ocasionan obras de Ciclovía de X. Nava en Avenida Carranza

miércoles, 9 de diciembre de 2020

Ciclistas atropellan a peatones (niños entre ellos) en la Calzada de Guadalupe

CICLISTAS ATROPELLAN A PEATONES (NIÑOS ENTRE ELLOS) EN LA CALZADA DE GUADALUPE

San Luis Al Instante.- Ante la total inexistencia del gobierno municipal en esta Capital potosina, ocasionada tanto por la inutilidad de sus funcionarios, encabezados por el edil interino Alfredo Lujambio Cataño, como por la ambición de poder y de riqueza del alcalde con licencia Xavier Nava Palacios, peatones en la Calzada de Guadalupe han sufrido atropellamientos y violencia por parte de decenas de ciclistas que hacen uso a todas horas de ese pasaje peatonal.

Pese a riesgo de peatones por ciclistas en la Calzada, diputados impulsan ciclovía


A pesar de que en distintos tramos de la Calzada de Guadalupe existen señalamientos de prohibición a la circulación de bicicletas y de motocicletas, no hay presencia de policías a lo largo de ese trayecto que hagan valer esas disposiciones, incluidas en el Bando de Policía y Gobierno. Amparados en la protección de algunas asociaciones y de actores políticos, como el diputado Pedro Carrizales Becerra, numerosos ciclistas han invadido el andador.

Ya incluso se han reportado atropellamientos de menores de edad, a consecuencia de las velocidades inmoderadas con que ciclistas jóvenes hacen uso de ese pasaje, incluidos entre estos últimos repartidores de alimentos de las empresas Uber Eats, Rappi y otras aplicaciones electrónicas. Estos trabajadores han invadido todas las principales avenidas de la ciudad y hasta banquetas para realizar sus actividades, sin que exista freno.

Además de repartidores de alimentos, también ciclistas deportivos o simplemente jóvenes irresponsables utilizan el andador como si se tratara de una pista de carreras, ante la notable ausencia de agentes viales que impongan el actual Reglamento de Tránsito; aunque eso sí dichos elementos están muy concentrados en retirar conos, sillas o latas utilizadas para separar cajones de estacionamiento.

Quienes son los más expuestos a sufrir accidentes por estos actos de irresponsabilidad de ciclistas y de inutilidad de autoridades municipales, son ancianos, personas en sillas de ruedas o andaderas, así como niñas y niños. Incluso personas en plenas condiciones físicas ya han sufrido atropellos y han tenido que reñir con ciclistas.

Hace poco el diputado Carrizales Becerra, quien llegó al Congreso del Estado por el bloque de Juntos Haremos Historia y como candidato registrado por el Partido del Trabajo, promovió un Punto de Acuerdo de la Legislatura para pedir al ayuntamiento capitalino despojar al andador central de la Calzada de Guadalupe de una franja para ser utilizada por ciclistas. Comodinos e inconscientes diputados respaldaron esa petición de Carrizales Becerra, sin realizar un estudio o una supervisión física de la situación.

Y aunque las autoridades municipales no han dado respuesta a dicho Punto de Acuerdo, en los hechos existe la masiva utilización del pasaje peatonal sin que nadie ponga orden y con el riesgo que ello representa a la integridad física de peatones, niños entre ellos; además de roces de violencia que peatones y ciclistas han comenzado a tener en esa zona.

martes, 13 de octubre de 2020

Destruye Equis Nava costosa rehabilitación de Carranza para mortal Ciclovía

DESTRUYE EQUIS NAVA COSTOSA REHABILITACIÓN DE CARRANZA PARA MORTAL CICLOVÍA

San Luis Al Instante.- Las multimillonarias obras de restauración de Avenida Carranza, iniciadas en el actual gobierno de Juan Carreras y que van de la calle de Uresti a Mariano Otero, ya han sido destrozadas por el presidente municipal capitalino Xavier Nava Palacios para construir estaciones en su ahora mortal Ciclovía.

Mortal accidente ocasionan obras de Ciclovía de X. Nava en Avenida Carranza


Desde hace varios días trabajadores han destruido el concreto y la cantera de la carpeta vehicular del boulevard para crear unas injustificadas y peligrosas estaciones para la Ciclovía que corre desde Uresti hasta Mariano Otero. En una de esas obras, que ahora constituyen un obstáculo mortal para los propios ciclistas, chocó un anciano de 77 años que conducía una bicicleta, y murió a pocas horas del accidente.

Como puede apreciarse en las fotografías que acompañan a esta nota, en las estaciones que injustificadamente se han construido existen guarniciones que constituyen graves amenazas para los propios ciclistas, quienes pueden chocar de frente contra ellas. Se desconoce cuáles fueron los motivos que llevaron al edil capitalino Nava Palacios a autorizar dichas obras, pues son totalmente descabelladas, inútiles e irresponsables.

Pero además de haber emprendido esas acciones contra la seguridad de los ciclistas y contra el patrimonio de la ciudad, Nava Palacios ha causado graves daños a la infraestructura urbana, al haber destrozado el concreto y la cantera de unas obras de rehabilitación de Avenida Carranza que costaron más de 100 millones de pesos.

Lamentablemente esta destrucción de las flamantes y costosas obras en Avenida Carranza goza del visto bueno del gobernador Juan Carreras y, por consiguiente, no será castigada esta acción destructiva del patrimonio de la ciudad.


lunes, 5 de agosto de 2019

Tirará Nava otros 7 mdp en inútil y polémica ciclovía de Av. Himno Nacional

TIRARÁ NAVA OTROS 7 MDP EN INÚTIL Y POLÉMICA CICLOVÍA DE AV. HIMNO NACIONAL


#SLP #SanLuisPotosí #AyuntamientoSLP #XavierNavaPalacios#RompeElSilencio #ProsperemosJuntos #SanLuisSuenaFuerte #SanLuisAlInstante

San Luis Al Instante.- Otros 7 millones de pesos serán destinados por el ayuntamiento de la Capital a la Ciclovía de Avenida Himno Nacional que ha resultado inútil y polémica, pues son muy contados los ciclistas que hacen uso de ella y ha ocasionado problemas entre vecinos, peatones y automovilistas a lo largo de esa que es una de las rutas más largas de la ciudad.

Quien hizo el anuncio de esta nueva aplicación de dinero pública en una acción tan cuestionada como estéril fue el director de Obras Públicas, Marco Antonio Uribe Ávila, quien dijo que esta nueva partida de dinero será aplicada a pintura y señalética. Dichos trabajos iniciarán en 15 días y serán realizados por una persona física que supuestamente ganó una licitación pública.

En la fase inicial de esta Ciclovía de Avenida Himno Nacional, el ayuntamiento de la Capital que preside Xavier Nava Palacios tiró 8 millones de pesos en comprar postería de plástico para señalar el sendero a utilizar por ciclistas, bajo argumento de que este tipo de acciones ofrecerían alternativas al transporte y movilidad de los habitantes de la Capital. Sin embargo, son muy contados los ciclistas que hacen uso de esa pista.

Gastó Xaviercito más de 8 mdp en polémica y conflictiva Ciclovía Navista

Con la nueva bolsa de dinero que será destinada a esa vía quedarán delimitados los carriles con sus dos líneas, que implica la zona de amortiguamiento del vehículo y la de la propia Ciclopista, con su señalética de distintos colores, los topes de neopreno, además de marcar las líneas centrales para la circulación de automóviles.

El ayuntamiento anunció la creación de nuevas rutas ciclistas, además de incorporar y rehabilitar otras hechas en pasadas administraciones. La meta es habilitar 20 kilómetros de Ciclovías en la ciudad.

“Chabelo” Nava amenaza con imponer (otra) inútil ciclovía en la Calzada de Guadalupe

Llamarán a funcionarios chabelistas a explicar proyecto de ciclovías en el Congreso

Vecinos o comerciantes afectados pueden ampararse contra Ciclovía Navista

Gastó Xaviercito más de 8 mdp en polémica y conflictiva Ciclovía Navista

miércoles, 24 de julio de 2019

“Chabelo” Nava amenaza con imponer (otra) inútil ciclovía en la Calzada de Guadalupe

“CHABELO” NAVA AMENAZA CON IMPONER INÚTIL CICLOVÍA EN LA CALZADA DE GUADALUPE


San Luis Al Instante.- Una nueva e inútil ciclopista, que afectará a decenas de vecinos, comerciantes y escuelas, ha sido anunciada por el ayuntamiento de la Capital, encabezad por Xavier “Chabelo” Nava Palacios. Esta nueva vía estaría ubicada en la Calzada de Guadalupe o Avenida Juárez, en su tramo de Himno Nacional a Pascual M. Hernández, y tendría un costo de 9 millones de pesos. 

Gastó Xaviercito más de 8 mdp en polémica y conflictiva Ciclovía Navista

Este anuncio ya ha provocado una tormenta de comentarios desfavorables en redes sociales digitales, sobre todo por la mala experiencia que se ha tenido con la ciclovía de Avenida Himno Nacional, en donde Nava Palacios gastó 8 millones de pesos en postes de plástico y solo es recorrida por no más de una docena de ciclistas al día. 

Los ciudadanos que han expresado sus críticas hacia estos ocurrentes proyectos de la gestión municipal chabelista han cuestionado el hecho de que han sido ejecutados sin estudios más sensatos y profesionales, en donde hayan participado expertos urbanistas y en la materia.

Vecinos de la Calzada de Guadalupe han manifestado que hasta el momento empleados municipales no han tocado a sus puertas para conocer de sus necesidades de estacionamiento o de movilidad. En la zona existen numerosos domicilios particulares, así como escuelas y negocios que requieren de áreas de estacionamiento para automóviles.

Por si fuera poco, el trayecto de sur a norte de la Calzada es demasiado angosto para dar espacio a un carril de bicicletas, otro de estacionamiento, uno más para circulación de camiones y otro de automóviles. En tanto, en los primeros tramos de la misma Calzada, en su trayecto de norte a sur, sucede que también es demasiado angosta.

El tema también ha dado para que usuarios de la Calzada de Guadalupe reclamen a las autoridades por n hacer cumplir la prohibición de tránsito de bicicletas y hasta de patinetas en el andador central, que es peatonal. Ciclistas recorren a velocidad por ese andador, l que constituye una amenaza a la integridad física de menores, de personas mayores y de todos los peatones en general, sin que existan policías que hagan valer el reglamento.

Ante lo que nos enfrentaremos será a un nuevo escenario de confronta entre autoridades que carecen de vocación democrática y ciudadanos que reclamarán por sus derechos.personas especializadas para evitar conflictos futuros.


Llamarán a funcionarios chabelistas a explicar proyecto de ciclovías en el Congreso

Vecinos o comerciantes afectados pueden ampararse contra Ciclovía Navista

Gastó Xaviercito más de 8 mdp en polémica y conflictiva Ciclovía Navista

martes, 23 de julio de 2019

Llamarán a funcionarios chabelistas a explicar proyecto de ciclovías en el Congreso

LLAMARÁN A FUNCIONARIOS CHABELISTAS A EXPLICAR PROYECTO DE CICLOVÍAS EN EL CONGRESO

#SLP #SanLuisPotosí #CongresoSLP #AyuntamientoSLP #SanLuisSuenaFuerte #RompeElSilencio #ProsperemosJuntos #SanLuisAlInstante

Comunicado del Congreso del Estado.-

San Luis Al Instante.- La Comisión de Ecología y Medio Ambiente de la LXII Legislatura invitará a personal del Ayuntamiento de la Capital con el fin de conocer a fondo el proyecto integral de ciclovías que pretende llevar a cabo la administración municipal en una superficie de 200 kilómetros, como parte de las acciones para el fortalecimiento de la movilidad urbana de la Ciudad.

Lo anterior lo dio a conocer la vicepresidenta de la Comisión Legislativa, diputada Beatriz Eugenia Benavente Rodríguez, durante la reunión que sostuvo con integrantes y activistas de distintas organizaciones ecologistas en San Luis Potosí que tienen el interés de conocer a fondo los proyectos que se tienen contemplados para contribuir a mejorar la movilidad y, por ende, la calidad del aire de los potosinos.

La legisladora reconoció que la intención del Ayuntamiento de la Capital en torno a impulsar el proyecto del ciclovías en distintos puntos de la ciudad es muy positivo; sin embargo, en lo que se refiere al programa piloto que puso en marcha recientemente sobre la avenida Himno Nacional, careció de los información suficiente para que los potosinos conocieran la proyección con una mayor claridad.

Benavente Rodríguez destacó que como vicepresidenta de la Comisión de Ecología y Medio Ambiente, tiene el interés de invitar a funcionarios del Ayuntamiento de la Capital para que acudan al Congreso del Estado y expliquen a fondo todo lo relativo al proyecto de ciclovías que se tiene contemplado de parte de la administración municipal y que permitiría fomentar el uso de la bicicleta en San Luis Potosí.

Por otra parte, la diputada también informó que durante la reunión con integrantes de la Red Ambiental de San Luis Potosí, se analizó todo lo referente a la solicitud que en su momento planteó el gobierno del estado ante la federación para buscar la declaratoria de área protegida a la Sierra de San Miguelito, pues este es un compromiso de la autoridad estatal que se debe respaldar en favor del medio ambiente.

“Es un tema complicado, porque no existe la certeza en la ubicación real del área reservada de la Sierra de San Miguelito y evidentemente debemos estar pendientes de que se mantenga a salvo este pulmón o reserva ecológica de los potosinos. Además, es necesario conocer el número de hectáreas que estarían protegidas, pues aunque no estamos en contra del progreso de San Luis Potosí, si es necesario que bajo ninguna circunstancia se ponga en riesgo el patrimonio de los ciudadanos y sobre todo que se puedan privilegiar los intereses económicos por encima del interés ambiental”, finalizó.

martes, 25 de junio de 2019

Vecinos o comerciantes afectados pueden ampararse contra Ciclovía Navista

VECINOS O COMERCIANTES AFECTADOS PUEDEN AMPARARSE CONTRA CICLOVÍA NAVISTA

#SLP #SanLuisPotosí #AyuntamientoSLP #XavierNavaPalacios #RompeElSilencio #SanLuisAlInstante

San Luis Al Instante.- El abogado Luis Fernando Leal Beltrán declaró a San Luis Al Instante que con un sólo amparo contra el funcionamiento de la Ciclovía de Avenida Himno Nacional, inaugurada el pasado fin de semana por el presidente municipal Xavier Nava Palacios, sería suficiente para suspender de inmediato dichas acciones y regresar el movimiento en esa ruta a su situación original.

Gastó Xaviercito más de 8 mdp en polémica y conflictiva Ciclovía Navista

Esta opinión la hizo el abogado luego de conocerse que cientos de vecinos y de comerciantes a todo lo largo de la Avenida Himno Nacional han manifestado su inconformidad y su oposición a la Ciclopista en la que el alcalde Nava Palacios gastó ya más de 8 millones de pesos, según difundió el propio ayuntamiento capitalino a través de un comunicado de prensa.

Leal Beltrán citó los artículos 11 y 16 constitucionales para promover amparos de personas afectadas por la operación de dicha Ciclovía, debido a que han afectado sus áreas de estacionamiento frente a sus domicilios o comercios y que por derecho les corresponde utilizar, así como por poner en riesgo sus automóviles, pues ha sido reducida el área de aparcamiento y de circulación.

Citó como ejemplo los medios de defensa emprendidos por vecinos y comerciantes que han sido afectados por la operación de parquímetros en diversas avenidas de la Capital potosina. Debido a acciones legales emprendidas en contra del ayuntamiento, éste debió concederles permisos de estacionamiento especiales.

El abogado ofreció sus servicios a vecinos y comerciantes que deseen promover amparos contra la Ciclovía Navista, acción promovida por el presidente municipal Xavier Nava Palacios que ha ocasionado malestar y ha afectado a cientos de vecinos y comerciantes de esa que es una de las más largas avenidas de la Capital potosina.

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viernes, 21 de junio de 2019

Gastó Xaviercito más de 8 mdp en polémica y conflictiva Ciclovía Navista

GASTÓ XAVIERCITO MÁS DE 8 MDP EN POLÉMICA Y CONFLICTIVA CICLOVÍA NAVISTA

#SLP #SanLuisPotosí #AyuntamientoSLP #XavierNavaPalacios #RompeElSilencio #SanLuisAlInstante

San Luis Al Instante.- En la ciclovía de Avenida Himno Nacional recientemente inaugurada por el presidente municipal capitalino Xavier Nava Palacios, que a pocas horas de haber sido puesta en operación ya ha generado numerosos conflictos con el vecindario, el ayuntamiento gastó más de 8 millones de pesos.


En un comunicado de prensa emitido por el propio gobierno municipal, se atribuye a Xavier Nava Palacios haber declarado que el costo de su denominada "Ciclovía Potosina" superó los 8 millones de pesos, sólo en una fase inicial. Esa impresionante bolsa de dinero dice el alcalde haberla gastado en adquisición de señalética y trabajos adicionales. "Las adquisiciones se llevaron a cabo bajo un proceso de licitación transparente", afirmó el edil.

La bautizada por el munícipe como "Ciclovía Potosina" fue inaugurada apenas el sábado 15 de junio y a pocos días de ser utilizada ya ocasionó infinidad de conflictos entre automovilistas y ciclistas, así como con habitantes y comerciantes establecidos en la Avenida Himno Nacional.

Uno de los grandes problemas que ha ocasionado esta obra del edil potosino fue que la vía para ciclistas quedó del lado de la banqueta y no del lado del camellón. Debido a ello, han quedado obstruidas cocheras y aceras para estacionamiento de automóviles. En contradicción, Nava Palacios afirmó que la obra había sido "socializada y consesudada con distintos sectores".

Tampoco en sus primeros días de uso dicha "Ciclovía Potosina" ha "mejorado la movilidad", como alegremente declaró el alcalde, sino más bien ha resultado un estorbo para la movilidad, ocasionando ya fuertes conflictos.

Este tipo de acciones serán replicadas en otros puntos de la mancha urbana, anunció Nava Palacios.  Mientras tanto, vecinos y comerciantes de Himno Nacional ya anunciaron que tomarán medidas contra esta Ciclovía Navista.

jueves, 31 de marzo de 2016

Mirreyes levantan a vallenses por proyecto de tumbar árboles para ciclopista

MIRREYES LEVANTAN A VALLENSES POR PROYECTO DE TUMBAR ÁRBOLES PARA CICLOPISTA


San Luis Al Instante.- Alfonso Esper Cárdenas ha vuelto a provocar polémica, aunque ahora ha ocasionado un alzamiento y confrontación entre habitantes de Ciudad Valles. Hace unos meses este personaje fue motivo de escándalo, cuando trascendió una lujosa vida que se da en Miami, Florida, como si fuese hijo de un jeque árabe, lo cual reveló muy nítidamente los niveles de corrupción de quienes ascienden al poder político en México.

Este mirrey de Ciudad Valles, junto con su hermano Adrián, hijos ambos del matrimonio de Alfonso Esper Bujaidar y de Laura Cárdenas del Avellano, hija ella del ex gobernador de Tamaulipas, Enrique Cárdenas González, ha encendido a la sociedad vallense por su proyecto de tumbar camellones plantados con árboles Palo de Rosa, uno de los símbolos más preciados de ese municipio, con la intención de convertirlos en circuito de bicicletas, bajo la denominación de "Ecovía".

Este proyecto es impulsado mediante una asociación civil denominada "Proyectos de Impacto Social", que ha sido organizada bajo el argumento empresarial de que su "deseo y voluntad es que vivamos en un mejor Ciudad Valles. Dicho proyecto pretende tumbar todos los camellons en donde existen plantados cientos de árboles Palo de Rosa, que floren en esta temporada, así como palmeras, a fin de convertirlos en ciclovías.

"En Ciudad Valles es el momento de convertir todos los camellones principales en modernas Ecovías por medio de un circuito que conecte estratégicamente los libramientos y algunas de las calles importantes de una forma eficiente y segura", dice una de las notas que han publicado medios periodísticos de Ciudad Valles.


Dentro de las justificaciones que se dan son las de que "ahora las ciudades más desarrolladas del mundo tienen una bicicleta por cada uno de sus habitantes", que la "velocidad promedio de una persona caminando es de 4 a 5 kilómetros por hora ... y por lo tanto tomaría en bicicleta 15 minutos en promedio en ir hasta el punto más lejano de la mancha urbana", con lo cual se lograría que "cualquier actividad de trabajo, colegio o de placer se convirtiera en un paseo sumamente agradable."

Otros argumentos son que *el obrero promedio en Ciudad Valles invierte cuando menos el 24% de su salario en transporte público" y al tener una Ecovía "los hoteles podrían prestar bicicletas a sus huéspedes para que estos realicen los recorridos turísticos de una forma sana, sin contaminantes, segura y por demás placentera."

Sin embargo, el hecho de que este proyecto amenace a la masa de árboles plantados en los camellones de Ciudad Valles, entre los que se encuentran cientos de Palos de Rosa, ya ha levantado a cientos de ciudadanos y ha envuelto a la población en una confrontación, pues hay quienes se han expresado a favor.


Con la intención de organizar e impulsar la defensa de la población de Palos de Rosa ya se ha organizado una cuenta en Facebook, denominada "No a la Ecovía en Cd Valles", además de los hashtags ‪#‎NoECOVIA‬ ‪#‎CiudadValles‬ ‪#‎PalosDeRosa‬. Entre quienes se han expresado en esos canales exponen que sería más sencillo, menos costoso y más amigable con el medio ambiente sustituir franjas de carriles utilizados por automóviles con carriles para uso exclusivo de bicicletas.

Quizás solamente se trata de un proyecto que justifique una erogación millonaria de dinero público para continuar enriqueciendo las cuentas bancarias de esta familia de mirreyes, a fin de que continúen dándose la gran vida en lugares carísimos, como Miami, como actualmente hacen.

Hay que decir además que los hermanos Esper Cárdenas son hijos de Antonio Esper Buajidar, quien ha sido director de los parques Tangamanga en dos administraciones gubernamentales: la pasada encabezada por Fernando Toranzo Fernández y la actual de Juan Manuel Carreras. Este funcionario ha sido demasiado opaco en informar los cuantiosos ingresos recibidos, por concepto de cobro de derecho de piso a empresas privadas que operan dentro de los parques Tangamanga.